体系走访丨一汽-大众与供应商：驭势而行 携手并进 共赴顶峰

一汽-大众32年的快速发展，离不开持续优化、不断完善的供应商体系，近几年经历了疫情反复、芯片短缺等多重不确定因素的轮番大考，供应链的重要性愈加显著，而置身于新四化的大势之下，对于一汽-大众来说，如何在新的竞争格局中持续做优，拥有一支实力领先并且与企业同频共振、协同转型发展的供应商队伍无疑是重中之重。为此，一汽-大众采购体系审时度势，携手合作伙伴一同向电动化、数字化、智能化转型主动求变，构建协同共赢的供应生态圈。

 

相互成就
同心同向的战略伙伴

 

供应商历来是一汽-大众的伙伴、家人，在32年的发展中相互支持，共进共创。伴随着一汽-大众的高质量发展，通过转型赋能带领一大批优秀的本土供应商逐渐成长壮大。这些供应商在为一汽-大众提供可靠支撑的同时，也成为各自所在领域的佼佼者，甚至走出国门，成为中国汽车工业的名片，实现了真正意义上的主机厂、供应链体系的双赢。

 

 

总部设立在扬州的亚普汽车部件股份有限公司就是其中有代表性的一家。亚普股份从1995年开始为一汽-大众批量供应JETTA A2燃油系统开始，紧跟一汽-大众的发展步伐，做大做强，供货量逐年增多，目前累计为一汽-大众供货燃油系统总成数量达2000万只。如今的亚普已从一个地方性小企业成长为一家专业从事汽车储能系统研发、制造和销售的全球化供应商，长期保持中国第一、世界第三的行业地位，并荣获大众集团向供应商颁发的最高奖项“大众集团全球供应商冠军奖”。

 

 

亚普股份董事长姜林谈到，2015年亚普的燃油系统面临一个非常重大的技术突破，在这个过程中，他们得到了一汽-大众专家团的大力支持，在不断共同研讨、实验验证下最终取得成功，得到了大众集团的认可，“正因为这项拥有独立知识产权的关键技术的突破，使亚普在行业内一直处于非常领先的地位。在油箱生产供应领域，亚普能够从容应对不断提高的排放标准，这项技术突破可以说影响深远。”

 

亚普汽车部件股份有限公司董事长
姜林

 

“20年前，一汽-大众的国产化战略为我们这样的小企业提供了一次绝好的机会。”江苏日盈电子股份有限公司子董事长是蓉珠说。日盈电子2005年成功开发前挡清洗喷水产品，成为一汽-大众的供应商，正式进入汽车零部件行业。

 

江苏日盈电子股份有限公司董事长
是蓉珠

 

“这些年我们在一汽-大众的大力支持下，不断研制新的产品，实现了从零件到部件，部件到系统，系统到模块再到汽车电子的一次次突破，实现了清洗系统的国产化。”是蓉珠董事长还高兴地说。跟随着一汽-大众的不断转型升级，日盈电子不仅在供应链效率上大幅度提升，现在清洗系统的行业标准也是由日盈电子来制定。

 

 

大陆汽车车身电子系统（芜湖）有限公司与一汽-大众的合作始于1995年，为一汽-大众捷达A2车型供货组合仪表产品。“在近30年合作中，大陆芜湖与一汽-大众一同成长，从最开始的传统仪表，到液晶显示屏及抬头显示器等，参与了一汽-大众产品的每一次迭代升级，并一直为一汽-大众提供优质的解决方案。”大陆集团用户体验事业群中国区客户中心总监侯立柱介绍说。

 

大陆集团用户体验事业群中国区客户中心总监
侯立柱

 

疫情三年，为保障一汽-大众的供货，大陆芜湖依托大陆集团全球化分料策略，积极争取全球的物料分配，以满足更多的生产、供货、建储，和一汽-大众共御风险、共度难关，战略合作伙伴的价值得以充分体现。

 

 

以变应变
整个体系的转型升级

 

在电动化快速发展的新局势下，一汽-大众面临着全新的考验，对于采购体系来说，当下最紧迫的任务是什么？“是转型，从主机厂到供应链全体系的转型。市场优胜劣汰，不转型没有出路。数字化转型就是通过流程的优化对数据进行重新治理，其目的在于提高效率、创造价值。”时任一汽-大众采购总监张明语气坚定。近两年来，一汽-大众采购体系的数智化转型快马加鞭，打造以零件BOM全生命周期管理为核心，以零件、模具和供应商为三条主线的智采家系统。目前，已实现了零件的全过程在线管理、模具的全生命周期管理、以及供应商的全过程线上管控和协同式供应链网络互联，沉淀数据资产，构建协同式产业生态。

 

“汽车行业的竞争其实是供应链的竞争，推动数字化、智能化的转型，没有一个强大的供应体系跟随我们联动，就实现不了在同一语境下对话，转型就达不到效果。”张明说。面对数字化、智能化的大势所趋，一汽-大众积极推动与供应商之间的数智互联，根据供应商数智化转型的不同阶段和能力水平，针对性地创造条件、制定支持政策助其转型发展。

 

日盈电子对此深有体会。得益于平台及时、准确、完整的物料需求信息，日盈电子大幅提升了决策的科学合理性，“我们可以提前布局产能，对于部分材料进行战略采购。同时实现了更高效的生产发货作业，缩短产品制程周期、降低库存成本、提高资金利用率。”

 

 

“亚普的成功可以说是主机厂与供应商之间的相互成就。”提到与一汽-大众长达近30年的精诚合作，亚普股份总经理赵政深有感触。伴随着新能源汽车市场的成长，亚普紧随一汽-大众电动化产转型，积极拥抱新能源汽车发展机遇，在电动化领域构建“储能系统+热管理系统”双主业发展新格局；在数字化方面，已实现“供应链协同化”“研发设计数字化”“试验验证模拟化”“生产过程自动化”“设备监控智能化”“经营管理集成化”和“信息化安全系统化”。

 

亚普汽车部件股份有限公司总经理
赵政

 

来自德国的家族企业舍弗勒集团于1998年进入中国，在江苏太仓建立首家工厂后，开始为一汽-大众供货。供货范围从最初的捷达王五阀发动机的一个液压挺杆小部件，到现在几乎覆盖一汽-大众大众品牌和奥迪品牌的全系列车型的轮毂轴承；对一汽-大众的直接销售额从当年的200万元跃升到现在的5亿元，间接供货已超20亿元。舍弗勒大中华区汽车科技事业部总裁陈相滨博士介绍说，“舍弗勒早在十年前已经开始布局电气化的转型，在电驱动领域的销售额已经超过总销额的20%，包括自动驾驶相关，预估总体占比在30%以上。”目前，舍弗勒和一汽-大众同频共振，深化战略合作，一起加速转型。

 

 

舍弗勒大中华区汽车科技事业部总裁
陈相滨博士

 

汽车产业正处于深刻变革的关键时刻，对一汽-大众和供应商伙伴而言，有严酷的挑战，更有崭新的机遇。一汽-大众将携手其供应商伙伴在加速数智化进程、全面推进数智互联建设的同时，不断提高核心竞争力，提升供应链的穿透能力与韧性，在新的竞争格局中，与同样追求卓越的供应商伙伴彼此成就，顶峰相见。

 

转载自一汽大众官方新闻